ESPAÑA MUJERES

Nuevo sistema de paradas de bus en España contra la violencia de género

Localidades de España han puesto en marcha un nuevo sistema de paradas de bus contra el riesgo de acoso a mujeres a fin de que se sientan un poco más seguras cuando regresan a casa de madrugada después del trabajo o de una fiesta.
Localidades de España han puesto en marcha un nuevo sistema de paradas de bus contra el riesgo de acoso a mujeres. EFE/Luis TejidoLocalidades de España han puesto en marcha un nuevo sistema de paradas de bus contra el riesgo de acoso a mujeres. EFE/Luis Tejido

Paradas “a demanda”, “intermedias” o “antiacoso”. Son los distintos nombres que se le ha dado a la iniciativa en las ciudades que estudian ponerla en marcha en sus líneas de autobuses nocturnos.
El objetivo común es que las mujeres se sientan un poco más seguras cuando regresan a casa de madrugada, normalmente con cierto miedo al riesgo de sufrir acoso o una agresión si van caminando y solas.
Las paradas personalizadas permiten reducir el tramo que la mujer tiene que recorrer sola y de noche desde que se baja del autobús hasta su domicilio o el lugar al que se dirija.
Desde febrero pasado, este sistema de paradas personalizadas ya funciona en la ciudad gallega de Vigo (noreste), donde se aplica desde las 22.30 horas locales en todas las líneas de autobús público urbano y en las que prestan servicio nocturno.
Mientras, en el País Vasco (norte), la ciudad que lleva la delantera es Bilbao, donde su ayuntamiento aprobó por unanimidad a finales de enero el nuevo reglamento del servicio de transporte público urbano Bilbobus, que incorpora las “paradas intermedias” nocturnas con objeto de prevenir acoso y agresiones sexistas.
Los conductores del servicio nocturno de Bilbobus permitirán apearse del vehículo entre dos paradas reglamentarias.
Dada la buena acogida que ha tenido la idea entre la ciudadanía, las otras dos capitales vascas, San Sebastián y Vitoria, están estudiando ya medidas similares.
Barcelona, la segunda ciudad más grande de España, puede ser la siguiente en poner en práctica la iniciativa, puesto que su área metropolitana aprobó a finales de febrero una propuesta sobre las “paradas a demanda”, mientras que en Zaragoza (noreste) el proyecto se estudia dentro del plan de movilidad sostenible del ayuntamiento.
Los ejemplos de interés en esta forma de prevenir agresiones sexistas son numerosos, se han ido extendiendo por toda España.
Los retos pasan, no obstante, por evitar que el autobús se termine convirtiendo en un taxi y no ralentizar el servicio con excesivas paradas.
Las víctimas de violencia machista han crecido en España en los últimos años y superaron las 150.000 en 2017, según datos del Observatorio contra la violencia doméstica y de género del Consejo General del Poder Judicial.EFE

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