CASO VOLKSWAGEN

Caso “dieselgate”: EEUU imputa a la cúpula de Volkswagen

El escándalo de los motores diésel manipulados por Volkswagen (VW) se ha cobrado su mayor protagonista con la imputación del que fuera máximo responsable del grupo alemán, Martin Winterkorn, por su papel en el fraude que afectó a centenares de miles de consumidores estadounidenses.
Activistas de Greenpeace con un cartel en el que se lee 'Descansa en paz, Diesel' frente a unas oficinas de VW en Wolfsburgo. EFE/Archivo/Philpp Von DActivistas de Greenpeace con un cartel en el que se lee "Descansa en paz, Diesel" frente a unas oficinas de VW en Wolfsburgo. EFE/Archivo/Philpp Von Ditfurth

La fiscalía de EE.UU. informó hoy que Winterkorn fue imputado el pasado 14 de marzo por el llamado “dieselgate”, aunque la imputación permaneció bajo secreto del sumario para que no afectase a la investigación.

Ahora, la Fiscalía estadounidense considera que la apertura al público de “estos documentos no afectará la investigación en marcha”.
En un comunicado, el fiscal general de Estados Unidos, Jeff Sessions, afirmó que “la imputación descubierta hoy acusa que el fraude de Volkswagen para evadir sus requisitos legales llegó a los puestos más altos de la compañía”.

El grupo alemán vendió en todo el mundo unos 9,5 millones de vehículos con un programa en el motor que detecta cuando está en un banco de pruebas y reduce las emisiones contaminantes a la atmósfera para cumplir con los criterios medioambientales. En condiciones normales, no obstante, contaminan mucho más.

Estos son los hechos más importantes de uno de los mayores escándalos de la industria automovilística:

– 18.09.2015. La agencia medioambiental estadounidense EPA acusa al fabricante alemán de falsear las emisiones contaminantes de varios de sus modelos.
– 20.09.2015. Volkswagen admite haber instalado entre 2009 y 2015 en los vehículos diésel de Estados Unidos el sistema informático que permitía saltarse los controles de emisiones cuando el coche era sometido a las pruebas de control.
– 23.09.2015. El consejero delegado de la compañía, Martin Winterkorn, dimite a consecuencia del escándalo.
– 15.03.2016. Casi 300 grandes inversores institucionales demandan una indemnización por 3.255 millones de euros contra Volkswagen por fraude.
– 29.03.2016. La Comisión Federal de Comercio de Estados Unidos presenta una demanda contra Volkswagen por “engañar” a los consumidores.
– 20.04.2016. Volkswagen acuerda con las autoridades estadounidenses indemnizar con 5.000 dólares a cada cliente con un vehículo con un motor manipulado de los 482.000 afectados.
– 28.06.2016. Volkswagen acepta pagar 14.700 millones de dólares a los consumidores estadounidenses para resolver el escándalo.
– 10.01.2017. Volkswagen anuncia un posible acuerdo con las autoridades estadounidenses que incluye multas por un valor total de 4.300 millones de dólares.
– 05.02.2017. La audiencia de Braunschweig registra la primera denuncia en el país contra VW de un gran cliente, la compañía Deutsche See, por la manipulación de motores.
– 10.03.2017. La compañía alemana se declara culpable ante un tribunal de Detroit de defraudar a centenares de miles de conductores estadounidenses.
– 21.04.2017. VW es condenada por un juez estadounidense a pagar 4.300 millones de dólares “por la conspiración de largo plazo para vender aproximadamente 590.000 vehículos diésel” manipulados para ocultar sus emisiones reales.
– 28.09.2017. Un exdirectivo de Volkswagen, Wolfgang Hatz, es detenido por orden de la Fiscalía de Múnich por el fraude de motores diesel.
– 06.12.2017. Oliver Schmidt, un exejecutivo de Volkswagen que se declaró culpable de fraude por el “dieselgate”, es condenado a siete años de prisión en EEUU.
– 03.05.2018. La Justicia estadounidense procesa a Martin Winterkorn, presidente del Consejo de Administración de Volkswagen entre 2007 y 2015, por el fraude. EFE/Doc

Etiquetado con: ,
Publicado en: Cronologías