El AVE se reinventa con precios más baratos

La línea Barcelona-Madrid de alta velocidad contará a partir del primer trimestre de 2019 con un nuevo servicio, EVA, que ofrecerá innovaciones técnicas y de confort, así como billetes hasta un 25 % más baratos que en el servicio convencional.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, durante la presentación hoy en Barcelona del nuevo servicio de alta velocidad de Renfe en España bautizEl ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, durante la presentación hoy en Barcelona del nuevo servicio de alta velocidad de Renfe en España bautizado con el nombre de EVA. EFE/Archivo

Una de las novedades es que esta línea no tendrá su punto de inicio en la estación de Barcelona-Sants, como el AVE convencional, sino que los convoy saldrán desde El Prat de Llobregat (Barcelona), la ciudad que alberga el aeropuerto y que hará de centro de operaciones logística del nuevo servicio.
Según RENFE este nuevo punto de salida supone el mismo esfuerzo de desplazamiento para casi la mitad de los usuarios -para un 25 % es más cercano y para el 30 % más lejano- y contribuirá a descongestionar el centro de Barcelona porque evitará desplazamientos en vehículo privado hasta la estación de Sants.
Para ser más atractivo, el EVA se presenta como un tren “100 % conectado”: con wifi, billetes exclusivamente ‘on line’, una aplicación en la que estar al tanto de los posibles incidentes y conocer curiosidades sobre el recorrido e incluso un grupo de whatsapp que pondrá en contacto a los diferentes viajeros para que tengan la opción de compartir transporte una vez en el destino.
Otra novedad es que los billetes de estos nuevos trenes -que aumentan la capacidad de las 316 plazas actuales a 328 o 343- serán “puerta a puerta”; es decir, integrarán todos los medios de transporte público que sean necesarios para el trayecto que se quiera hacer.
Los trenes, por su parte, presentarán un aspecto diferente en los tapizados y los espacios: se sumarán áreas infantiles y para mascotas y se transformará el bar convencional por un espacio multiusos con una máquina de venta automática.
En un primer momento, el EVA tendrá cinco frecuencias diarias por sentido entre la estación del Prat y Madrid Atocha, con una única parada en Camp de Tarragona.
Por su parte, la conexión directa entre Madrid y Barcelona, que esta a punto de cumplir su décimo aniversario, cerró el año pasado con más de 35 millones de pasajeros, lo que significó un aumento del 7,6 % con respecto al 2016.
Ahora, el Ministro ha avisado de que el reto es innovar para poder seguir siendo competitivos, tanto a nivel nacional como internacional, cuando se liberalice el sector en 2020.

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